2011年冬季，我送給自己一份最特別的聖誕新年禮物 – 和朋友結伴登上西伯利亞列車，穿越那片遼闊的大地，看漫天風雪。
此行從鐵道西邊的起點莫斯科開始，綿延數千多公里，在偏東方處下拐到蒙古的烏蘭巴托結束。冬天的西伯利亞沒想像中冷，卻如齊瓦哥醫生電影內那樣，一幅幅美麗的冰雪圖畫，拼湊出蒼茫的美。
我們共搭了三程火車，中途停靠Novosibirsk和Irkutsk兩大城市 -
Moscow – Novosibirsk: (26/12) 16:40開車 (28/12) 18:45到達 Train no. 026
Novosibirsk – Irkutsk: (30/12) 18:30開車 (1/1/2012) 02:07到達 Train no. 082Irkutsk – Ulaanbaatar: (4/1) 22:15開車 (6/1/2012 06:10 到達 Train no. 362
三程火車均是二等車廂，火車票經一間英國旅行社於網上購買，莫斯科取票，費用約為每人350英磅。在火車上，我們度過了約一百小時，這一百小時的火車生活，又是怎樣的呢？
火車上的衣著
窗外是一片白茫茫的冰天雪地，車廂內卻暖氣充裕，甚至有點悶熱，只需穿一件短袖T恤。怕熱的同伴，不時把臉頰貼著車窗冷敷散熱，我們笑說，沒想到，冬天到西伯利亞還會中暑。建議大家要準備一套輕薄的衣物和拖鞋，這可以讓你更舒服地度過在火車上的時間。但一到室外，包括月台和每節車卡之間的接連處，就冷風陣陣，因此當要前往其他車卡，或火車靠站要下車透透氣時，切記添衣。
在俄羅斯境內最後一站，火車停靠四五小時，辦理出入境過關手續。車上的廁所上鎖，我只得到月台上的公廁，以為只數分鐘時間，就沒換衣服，只披上羽絨外套，踏著拖鞋就下車。從廁所出來，停在月台的火車竟消失了！(後來才知道是離站到另一軌接連其它車卡) 我等了好一會兒，都不見火車影蹤，單薄的長褲，露趾的拖鞋並不能禦寒，當覺得冷到腳趾冰痛，就跑回廁所用暖爐暖腳，這樣在廁所出入數次，火車才施施然回站，得以上車暖身。經此教訓，每次再下車時，我都會穿好全身保暖裝備。
火車上的伙食
出發前，我們都各自從香港準備了杯麵、餅干；和咖啡、巧克力等熱飲沖劑，也帶了許多零食。為了一嚐當地食物，上車前，到超市買各種食材，還到俄羅斯快餐店買了些煮好的食物。這林林總總的食物，任意組合，加上創意，就有了各種沙律和三明治等美食，而準備三餐，也成了火車上的快樂時光。我們也到餐卡去吃了一餐，但價錢貴，份量少，嚐鮮後，還是覺得自己弄比較好玩，又對口味。
火車沿途停靠許多站，有些只停留三兩分鐘(不能下車)，有些則長至半小時。我們最愛在火車到站時，到月台去透透氣、吹吹風、活動活動筋骨，最重要的是，我們發現 當火車靠站，月台上就會有小賣店，和帶著當地美食(通常是熟的)，向火車上的乘客兜售的小販。他們的東西價錢都非常廉宜，一袋香草馬鈴薯只需50盧布，馬鈴薯泥用我們帶去的海苔包住，內夾火腿，就成了壽司。一條燻魚才100盧布，是即食麵或粉絲的好配料。可惜，這些小販只在早上出現，下午的火車月台，已不見影蹤，要買到這些價廉物美的本地熟食，可不能貪睡喔。
安身之處
我們一行六人，二等車廂為四人一廂，可上鎖，我們就佔了一廂，另外兩人就和其他乘客共處一廂。雖然冬天不是西伯利亞鐵路的旅遊旺季，但剛巧碰上俄羅斯的新年假期，許多在莫斯科讀書的學生回鄉過節，列車上還是滿滿的乘客。不知道是否我們幸運，所遇到的乘客都很友善，而且很禮貌規矩，此話怎說？四人車廂的舖位，兩上兩下，我們剛好買到下舖，上舖的俄羅斯回鄉學生，基本上都在自己的舖位談天看書，鮮會到下舖來，只有在用餐時間，我們邀請他們下來共用小桌，他們才很客氣地，也是只擠在一邊吃東西。對比在中國搭臥舖火車，下舖是必然成為上舖乘客的座位的情況，讓我們對俄羅斯人的識禮留下很好的印象。
車上有充電處，是共用的(聽說頭等車廂有私人專用的)，或在每一卡的頭尾處，或在走道上。和一般長途火車一樣，車卡頭尾處都有洗手間，不能洗澡，還是可以簡單抹擦身體。有飲用熱開水，可以沖熱飲和杯麵。雖然同是二等車廂，但不同車次還是有不同的設計，第一趟車設計體貼人性化，擺放行李和私人物品的空間很多，大家都「住」得很舒服。第二趟車差多了(有人說過，車次號碼愈小，車款愈高級)。第三趟的跨境火車，就和中國的火車很相像了。
消磨時間
當知道要搭一百小時的火車，大家都做了各種打發時間的準備。我們帶了書(還特別選了本很厚的)去看，帶了日記去寫，帶了遊戲機去玩。而事實是，大家忙著看風景、拍風景(一白遮三醜，這道理同樣適用於風景，在冰雪的覆蓋下，大地呈現出冰潔寧靜的美，久看不厭)；和朋友和列務員和當地人聊天(誰說俄羅斯人冷淡？我們遇到的都很可親呀，車上的列務員還教我們俄語呢)；準備三餐，享用食物，就已用去不少時間， 更別說到月台上去晃，和下車前裝身，回來後卸衣的時間了。 結果，帶去的書一頁都沒看，日記也只是寫了一點。所以說，根本不用擔心火車生活的枯燥難捱。
西伯利亞鐵路是全世界最長的鐵路，跨越七個時區，經過不同的地貌和風景。我們在漫天風雪的冬季展開旅程，背起行裝、裹著大衣、帶一瓶伏特加，登上列車，享受了一個難忘的旅程！
出發前，我們都各自從香港準備了杯麵、餅干；和咖啡、巧克力等熱飲沖劑，也帶了許多零食。為了一嚐當地食物，上車前，到超市買各種食材，還到俄羅斯快餐店買了些煮好的食物。這林林總總的食物，任意組合，加上創意，就有了各種沙律和三明治等美食，而準備三餐，也成了火車上的快樂時光。我們也到餐卡去吃了一餐，但價錢貴，份量少，嚐鮮後，還是覺得自己弄比較好玩，又對口味。
火車沿途停靠許多站，有些只停留三兩分鐘(不能下車)，有些則長至半小時。我們最愛在火車到站時，到月台去透透氣、吹吹風、活動活動筋骨，最重要的是，我們發現 當火車靠站，月台上就會有小賣店，和帶著當地美食(通常是熟的)，向火車上的乘客兜售的小販。他們的東西價錢都非常廉宜，一袋香草馬鈴薯只需50盧布，馬鈴薯泥用我們帶去的海苔包住，內夾火腿，就成了壽司。一條燻魚才100盧布，是即食麵或粉絲的好配料。可惜，這些小販只在早上出現，下午的火車月台，已不見影蹤，要買到這些價廉物美的本地熟食，可不能貪睡喔。
安身之處
我們一行六人，二等車廂為四人一廂，可上鎖，我們就佔了一廂，另外兩人就和其他乘客共處一廂。雖然冬天不是西伯利亞鐵路的旅遊旺季，但剛巧碰上俄羅斯的新年假期，許多在莫斯科讀書的學生回鄉過節，列車上還是滿滿的乘客。不知道是否我們幸運，所遇到的乘客都很友善，而且很禮貌規矩，此話怎說？四人車廂的舖位，兩上兩下，我們剛好買到下舖，上舖的俄羅斯回鄉學生，基本上都在自己的舖位談天看書，鮮會到下舖來，只有在用餐時間，我們邀請他們下來共用小桌，他們才很客氣地，也是只擠在一邊吃東西。對比在中國搭臥舖火車，下舖是必然成為上舖乘客的座位的情況，讓我們對俄羅斯人的識禮留下很好的印象。
車上有充電處，是共用的(聽說頭等車廂有私人專用的)，或在每一卡的頭尾處，或在走道上。和一般長途火車一樣，車卡頭尾處都有洗手間，不能洗澡，還是可以簡單抹擦身體。有飲用熱開水，可以沖熱飲和杯麵。雖然同是二等車廂，但不同車次還是有不同的設計，第一趟車設計體貼人性化，擺放行李和私人物品的空間很多，大家都「住」得很舒服。第二趟車差多了(有人說過，車次號碼愈小，車款愈高級)。第三趟的跨境火車，就和中國的火車很相像了。
消磨時間
當知道要搭一百小時的火車，大家都做了各種打發時間的準備。我們帶了書(還特別選了本很厚的)去看，帶了日記去寫，帶了遊戲機去玩。而事實是，大家忙著看風景、拍風景(一白遮三醜，這道理同樣適用於風景，在冰雪的覆蓋下，大地呈現出冰潔寧靜的美，久看不厭)；和朋友和列務員和當地人聊天(誰說俄羅斯人冷淡？我們遇到的都很可親呀，車上的列務員還教我們俄語呢)；準備三餐，享用食物，就已用去不少時間， 更別說到月台上去晃，和下車前裝身，回來後卸衣的時間了。 結果，帶去的書一頁都沒看，日記也只是寫了一點。所以說，根本不用擔心火車生活的枯燥難捱。
西伯利亞鐵路是全世界最長的鐵路，跨越七個時區，經過不同的地貌和風景。我們在漫天風雪的冬季展開旅程，背起行裝、裹著大衣、帶一瓶伏特加，登上列車，享受了一個難忘的旅程！
火車上的點滴相片分享: http://www.fotop.net/sloth/onTrain
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